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Eine typische Schwachstelle aller an GFK-Boote angebolzter Eisenkiele ist die Fuge, bzw. der Übergang Kiel/GFK. Bei uns war der verspachtelte Übergang bröckelig und es konnte Wasser an den Eisenkiel kommen. So rostete dieser und drückte die Fuge weiter auseinander. |
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Mit einer Handflex mit Bürstenaufsatz wurde die alte Beschichtung großflächig abgetragen und gesäubert. Dann wurde mit Interprotect eine Schutzgrundierung aufgetragen. |
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Selbstverständlich wurden alle betroffenen Stellen mitbehandelt... |
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Anschließend erfolgte Grobspateln mit WATERTITE von International, schleifen und Feinspachten mit WATERTITE und noch noch mehr schleifen und noch feiner Spachteln... |
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Mit diesem Ergebnis waren wir dann zufrieden, es ist ja keine reine Regattaziege... Nach dem Spachteln mit Watertite erfolgten noch 6 Schutzanstriche mit Interprotect. Jetzt konnte der VC17M Anstrich wie gewohnt zwei Mal aufgetragen werden. Hoffen wir, dass das nun die Endlösung war... |