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“Lümmel” inkl. 3 Tonnen Trailer ist zu verkaufen. Diese wohl einzigartig gut erhaltene Delanta ist nicht billig, aber sehr günstig. An diesem Boot wurde eigentlich alles erneuert, was zur Folge hat, dass diese Delanta den Vergleich mit neuen Booten nicht zu scheuen braucht. Urteilt bitte selbst: |
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Verkauf wegen Vergrößerung Delanta 76 Gepflegt und sehr viele Neuteile Daten: Baujahr 1974 Länge 7,60 m Breite 2,50 m Tiefgang 0,85 - 1,25 m (Kielschwerter) Gewicht ca. 2000 kg Hydraulische Radsteuerung Achterkajüte Badeplattform in Teak Cockpitsitzflächen in Teak
Segel: Latten-Großsegel (Neu in 2005) Rollreff-Genua (Neu in 2005) Furlex-Anlage (Neu in 2005)
Motor: SOLE 2 Zylinder-Einbau-Diesel (16 PS) – Neu in 2005 (170 Betriebstunden) Gesamtkosten 10.500,- €
3-flügeliger Drehflügelpropeller (neu in 2006) – Kosten: 1.300,- €
Ausrüstung: 4 Schlafplätze 42 Liter Dieseltank Sprayhood (Neu in 2004) 2 Winschen ANDERSEN 12ST (selbstholend) (Neu in 2005) See-Pumptoilette 38 Liter WAECO Kompressor-Kühlbox mit Kältespeicher 230/24/12 Volt Gaskocher 2-flammig, Gasflasche in Box mit regelmäßiger Gasprüfung Landanschluss 220 V 2 VETUS-Batterien je 108 Ah STERLING 20 A Ladegerät mit IUoUo Kennlinie (Neu in 2005) ICOM UKW Sprechfunkanlage Logge + Echolot (NASA Clipper) Windmeßanlage (NASA) Logge Analog (VDO) Wetterschreiber NAVTEX (NASA Clipper 147) Steuer-Kompass Autopilot SIMRAD TP 22 (neu in 2006) Genua- und Großbaumpersenning (Neu in 2005) Cockpitzelt Anker mit 40 Meter Spezial-Ankerleine (davon 10 Meter Bleiband) Cockpit - Tisch Cockpit - Persenning Mastlegevorrichtung 4 Fender Festmacher inkl. 3-Tonnen Trailer!
Neu in:
Autopilot SIMRAD TP 22 (400,- €)
2005 Einbaudiesel, Welle, Tank, Instrumente etc. ( 10.500,- € ) Genua ( 1.500,- € ) Latten-Großsegel ( 1.100,- € ) Rollfockanlage FURLEX ( 1.000,- € ) Genua-Persenning ( 350,- ) Großbaum-Perenning ( 350,- ) ANDERSEN ST12 Winschen (selbstholend) ( 650,- € ) Außenborddurchlässe Motor und Toilette mit Ventilen (250,- €)
2004 Sprayhood ( 850,- € )
Gesamteinschätzung:
Die Delanta 76, einer der berühmten Klassiker aus der guten alten Dehler-Zeit ist ein geniales Konzept mit 4 Kojen und einem großen, geschützten Mittelcockpit. Durch den Verzicht auf eine separate Vorderkabine entstand ein Salon von ungewöhnlicher Größe. Eine relativ große Eck-Pantry und ein separater WC-Raum sind genauso außergewöhnlich wie das große und geschützte Mittelcockpit, sowie die hydraulische Radsteuerung.
Das Schiff ist einhandtauglich, da alle Fallen sind ins Cockpit umgelenkt sind.
Das Segelverhalten ist sehr gut und sicher. Wir selber waren mit diesem Schiff sowohl auf der Nord- und Ostsee, als auch in Kroatien unterwegs. Durch die Kielschwertversion ist aber auch ein problemloses segeln auf Binnengewässern möglich. Dadurch wird das Schiff zu einem wirklichen „Allrounder“.
Schiff liegt in NL Lemmer Winterlager
VB 16500€
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